O recente aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina, que passa de 30% para 32% (E32), levantou questões importantes. A mudança, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), pode impactar tanto o bolso dos motoristas quanto o desempenho dos veículos.
O Ministério Público Federal (MPF), posicionando-se contra essa alteração, entrou com uma ação civil pública visando suspender a decisão do CNPE, até que estudos comprovem a segurança da nova mistura para os motores da frota nacional.
Outras Notícias Relevantes:
- Falsos anúncios sobre Desenrola Brasil enganam usuários nas redes.
- Déficit do setor público sobe para R$ 55,3 bilhões em junho.
- Receita adia cronograma de destaque de impostos da reforma tributária.
Por outro lado, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) defende que essa ampliação contribui para a segurança energética do Brasil, diminuindo a dependência de gasolina importada e controlando os preços para o consumidor.
Posição do MPF
O MPF informa que os estudos que sustentaram a alteração da gasolina para incluir 32% de etanol não demonstraram de maneira conclusiva os efeitos do E32 sobre a durabilidade de peças, emissões, autonomia dos veículos e sua compatibilidade com diferentes tipos de automóveis.
A ação judicial aponta possíveis riscos, como a corrosão de componentes, desgaste de bombas de combustível e falhas em sistemas de injeção eletrônica, especialmente em motocicletas, veículos antigos e importados. Além disso, conforme os procuradores, as pesquisas realizadas foram voltadas para o E30, sem validação para a adoção do E32.
Por fim, o MPF salienta a ausência de estudos sobre os impactos ambientais indiretos e solicita uma perícia técnica independente para esclarecer a situação.
Defesa da Unica
A União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) argumenta que o incremento do etanol na gasolina é benéfico, pois apoia a segurança energética do Brasil e reduz a necessidade de importação de gasolina.
Além disso, a Unica enfatiza que não há evidências de que a nova mistura impacte negativamente o desempenho, a dirigibilidade, a partida em dias frios, o consumo, as emissões ou o funcionamento dos veículos. Os dados apresentados são oriundos de estudos coordenados pelo Ministério de Minas e Energia, realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, abrangendo veículos leves e motocicletas fabricados entre 1994 e 2024.
Os testes com os veículos mais antigos não mostraram problemas significativos relacionados a partidas, marcha lenta, aceleração ou dirigibilidade ao usar o E32, reforçando que não foram encontrados efeitos adversos notáveis.
Além dos aspectos técnicos, a Unica ressalta que a maior participação do etanol pode beneficiar os consumidores, pois a projeção é de que o Brasil deixe de importar cerca de 800 milhões de litros de gasolina anualmente. Sem o etanol, os custos com combustíveis poderiam ter aumentado em R$ 8 bilhões somente nos últimos três meses.
Fonte: Agência Brasil/EBC
