Estrutura dos veículos combina diferentes tipos de aço e alumínio para absorver impactos, reduzir peso e proteger os ocupantes em colisões
A Volvo Cars detalhou como a engenharia estrutural de seus veículos contribui para os elevados padrões de segurança que tornaram a marca referência mundial no setor automotivo. Próxima de completar 100 anos desde o lançamento do primeiro automóvel da fabricante, o ÖV4, em 1927, a empresa explicou que utiliza sete ligas metálicas diferentes distribuídas estrategicamente pela carroceria para otimizar a resistência, a absorção de impactos e a redução de peso.
A combinação de diferentes tipos de aço e alumínio faz parte da estratégia da montadora para preservar o habitáculo em acidentes, permitindo que áreas específicas do veículo absorvam a energia da colisão enquanto a cabine permanece protegida.
Cada material exerce uma função específica
Segundo a Volvo Cars, cada região da carroceria recebe um material adequado à sua função estrutural.
“Cada parte dos carros conta com um tipo diferente de aço ou alumínio. Isso acontece porque cada uma dessas estruturas tem um papel específico, dependendo de onde está posicionado no chassi”, explica Vinicius Garritano, gerente de produto da Volvo Car Brasil.
De acordo com o executivo, áreas como as colunas das portas e o entorno do para-brisa utilizam aço de ultra alta resistência, responsável por proteger o espaço destinado aos ocupantes durante impactos severos.
Já componentes como para-lamas e partes do assoalho utilizam aço de baixo carbono, material que facilita reparos em eventuais manutenções.
Estrutura foi desenvolvida para absorver impactos
Além da cabine reforçada, os veículos da fabricante contam com zonas de deformação programada na dianteira e na traseira.
Essas estruturas foram projetadas para absorver parte da energia gerada em colisões antes que ela alcance os ocupantes.
O conjunto trabalha em conjunto com:
- cintos de segurança;
- airbags;
- sistemas eletrônicos de proteção;
- estrutura reforçada da cabine.
Tecnologias ajudam na proteção dos ocupantes
Entre os sistemas estruturais utilizados pela Volvo está o Side Impact Protection System (SIPS™), desenvolvido para distribuir as forças de impactos laterais por uma área maior da carroceria.
Essa tecnologia reduz a concentração da carga em apenas um ponto do veículo, diminuindo o risco de lesões aos passageiros.
Outro recurso presente nos modelos da marca é o Whiplash Protection System (WHIPS™).
Integrado aos bancos dianteiros, o sistema atua principalmente em colisões traseiras, reduzindo o movimento brusco da cabeça e do pescoço e diminuindo o risco de lesões cervicais.
A fabricante também destaca a elevada resistência estrutural do teto, projetado para preservar o espaço interno da cabine em situações de capotamento.
EX90 reúne os sete materiais estruturais
A Volvo utiliza o SUV elétrico EX90 como exemplo da aplicação dessa arquitetura estrutural.
Segundo a fabricante, o modelo reúne as sete ligas metálicas empregadas atualmente em seus veículos, cada uma destinada a uma função específica.
A distribuição dos materiais é composta por:
- 23% de aço de baixo carbono;
- 20% de aço de ultra alta resistência;
- 19% de aço de muito alta resistência;
- 12% de alumínio extrudado;
- 10% de aço de extra alta resistência;
- 8% de aço de alta resistência;
- 8% de alumínio fundido.
A combinação busca equilibrar segurança, rigidez estrutural, eficiência energética e redução do peso total do veículo.
Segurança faz parte da história da Volvo
Desde sua fundação, a Volvo mantém a segurança como um dos principais pilares de desenvolvimento de seus automóveis.
Ao longo das décadas, a fabricante foi responsável por importantes avanços na indústria automotiva, incluindo a criação do cinto de segurança de três pontos, tecnologia apresentada em 1959 e posteriormente disponibilizada gratuitamente para toda a indústria, contribuindo para salvar milhões de vidas em todo o mundo.
Com a evolução dos veículos eletrificados, a marca continua investindo em novas soluções estruturais para aumentar a proteção dos ocupantes sem comprometer desempenho, eficiência e autonomia.
fonte alpha autos
